Maquette 2020

30/03/07

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2020 : Les Scénarios du futur

la vapeur d’essence, mélangée à l’air, stagne autour du réservoir des automobiles (provoquant les fameuses explosions mises en scène dans les films à grand spectacle). On s’oriente sans doute vers une « économie de l’hydrogène », pour reprendre l’expression du prospectiviste économique et scientifique américain Jeremy Rifkin, auteur en 2002 de L’Économie hydrogène. Après la fin du pétrole, la nouvelle révolution économique 36 . Selon Rifkin, si l’hydrogène se développe, on sera capable de décentraliser la production d’énergie, comme on a su décentraliser l’information sur Internet. C’est ce que Rifkin appelle le modèle « hydronet* ». Pour lui, la force de l’Internet est d’avoir transformé les utilisateurs en consomm-acteurs, en producteurs d’informations, en complémentarité avec les grands monopoles pyramidaux représentés par la télévision, la radio, les grandes entreprises de distribution de musique. Une évolution analogue pourrait se produire dans le domaine de l’énergie. Si l’hydrogène peut être distribué de manière à faire fonctionner de très nombreuses piles à combustible, les utilisateurs de ces piles pourraient, quand ils ne se servent pas par exemple de leur voiture, brancher celles-ci sur le circuit municipal et renvoyer ainsi l’électricité produite par leur PAC* pour répondre aux besoins du quartier. Le jour où cette répartition sera possible, l’hydronet incarnera une nouvelle civilisation de la responsabilisation de la production énergétique. Je trouve que l’idée de Rifkin va très loin, non seulement sur le plan économique, mais aussi dans la promotion de la responsabilité des écocitoyens.
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Jeremy Rifkin, L’Économie hydrogène. Après la fin du pétrole, la nouvelle révolution économique, op. cit.

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